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图12经过CR、长途春运CAR和CRAA处理的合金的微观结构[9]参考文献:长途春运[1]RuopengZhang,ShitengZhao,JunDing,etal.Short-rangeorderanditsimpactontheCrCoNimedium-entropyalloy,Nature.2020[2]L.Liu,QinYu,Z.wangetal.Makingultrastrongsteeltoughbygrain-boundarydelamination,Science,2020[3]XieZhang,HongcaiWang,TilmannHickeletal.MechanismofcollectiveinterstitialorderinginFe–Calloys.Naturematerials,2020.[4]MuhammadNaeem,HaiyanHe,FanZhangCooperativedeformationinhigh-entropyalloysatultralowtemperatures,ScienceAdvances.2020[5]X.Y.Li,X.Zhou,K.Lu.Rapidheatinginducedultrahighstabilityofnanograinedcopper.ScienceAdvances.2020[6]MingyangZhang,QinYu,ZengqianLiu.3DprintedMg-NiTiinterpenetrating-phasecompositeswithhighstrength,dampingcapacity,andenergyabsorptionefficiency.ScienceAdvances.2020[7]Minh-SonPham,BogdanDovgyy,PaulA.Hooper.Theroleofside-branchinginmicrostructuredevelopmentinlaserpowder-bedfusion.NatureCommunications.2020[8]SijingChen,HyunSeokOh,BerndGludovatz.Real-timeobservationsofTRIP-inducedultrahighstrainhardeninginadual-phaseCrMnFeCoNihigh-entropyalloy.NatureCommunications.2020[9]X.H.Du,W.P.Li,H.T.Chang,T.Yang.DualheterogeneousstructuresleadtoultrahighstrengthanduniformductilityinaCo-Cr-Ni medium-entropyalloy.NatureCommunications.2020本文由虚谷纳物供稿。汽车(B)工程应力应变曲线。
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